Hyundai Tucson ctvrte generace (oznaceni NX4) je jednim z nejodvazneji navrzenych SUV na trhu. Pod futuristickym designem se ale skryva promysleny a prakticke auto, ktere si na ceskem trhu ziskava stale vice priznivcu. V tomto testu se podivame, jak si Tucson vede v beznem provozu na ceskych silnicich.
Design, ktery rozdeluje nazory
Tucson NX4 je bezpochyby jednim z vizualne nejzajimavejsich SUV na trhu. Predni cast s parametrickymi skrytymi svetlomety, ktere se pri rozsviceni spojuji s maskou chladic, je jedním z nejlepsich designovych prvku soucasneho automobiloveho prumyslu. Bocni linie s vyraznymi prolisy dodavaji vozu dynamicky vzhled.
Rozmery 4 500 mm na delku, 1 865 mm na sirku a 1 650 mm na vysku radí Tucson do segmentu strednich SUV. Je vetsi nez Skoda Kamiq, ale mensi nez Skoda Kodiaq, coz z nej dela idealni kompromis pro ceske ridice.
Interiér a vybava
Kabina Tucsonu pusobi luxusnim dojmem. Dominantu tvori sirokokutly displej, ktery spojuje 10,25palcovy pristrojovy stit s 10,25palcovym infotainment displejem do jednoho celku. Materialy jsou kvalitni a zpracovani odpovida automobilu vyssi tridy.
Za zmínku stoji inovativni ovladaci prvky. Klimatizace je ovladana dotykovymi plochami, ktere se zobrazi pouze po zapnuti systemu. Vyhrivane i vetrane sedacky jsou k dispozici vpredu i vzadu, coz je v teto tride vyjimecne. Zavazadlovy prostor 620 litru je jedním z nejlepsich v segmentu.
Pohonne jednotky
Na ceskem trhu je Tucson k dispozici s nekolika motorizacemi. Zakladem je benzinovy motor 1.6 T-GDi s mild-hybridni technologii 48V. K dispozici je take plny hybrid a plug-in hybrid.
| Parametr | 1.6 T-GDi MHEV | 1.6 T-GDi HEV | 1.6 T-GDi PHEV |
|---|---|---|---|
| Vykon | 110 kW (150 k) | 169 kW (230 k) | 195 kW (265 k) |
| Tociv moment | 253 Nm | 350 Nm | 350 Nm |
| Prevodovka | 6st. manualni / 7st. DCT | 6st. automaticka | 6st. automaticka |
| Pohon | Predni / 4x4 | Predni / 4x4 | 4x4 |
| Spotreba WLTP | 6,9 l/100 km | 5,7 l/100 km | 1,4 l/100 km |
| Cena od | 799 990 Kc | 949 990 Kc | 1 149 990 Kc |
Jizda a podvozek
Tucson nabizi prijemny komfort jizdy. Podvozek je ladeny predevsim na pohodli a zvlada ceske silnice s rezervou. Na delnich cestach je vuz tichy a stabilni, ve meste pak oceníte prehledne rozmery a lehke rizeni.
Testovali jsme verzi 1.6 T-GDi HEV s pohonem vsech kol. Systemovy vykon 230 koni je pro toto auto vice nez dostatecny. Sest stupnova automaticka prevodovka radi plynule a spolupraci s elektrickym motorem resite vyborne. Realna spotreba se pohybovala kolem 6,5 l/100 km, coz je pro SUV teto velikosti vyborny vysledek.
Bezpecnost
Tucson ziskal v testech Euro NCAP pet hvezd. Standardni vybava zahrnuje bohatou sadu asistencnich systemu:
- Automaticke nouzove brzdeni s rozpoznanim chodcu a cyklistu
- Asistent jizdy v pruhu s aktivnim zasahem do rizeni
- Adaptivni tempomat s funkcí Stop & Go
- Asistent mrtvého uhlu s monitoringem pri couvani
- Upozorneni na vystupujici cestujici ze zaparkovaných vozu
- Dalkova svetla s automatickym prepnutim
Hyundai Tucson prekvapuje svou komplexnosti. Nabizi design, ktery zaujme na prvni pohled, a kvalitu, ktera presvedci pri delším pouzivani. Na ceskem trhu je to silny konkurent pro Kodiaq i Tiguan.
Srovnani s konkurenci
V Cesku Tucson primarn konkuruje modelum jako Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 a Kia Sportage. Oproti Kodiaqu nabizi modrnější design a bohatsi standardni vybavu. Tiguan je tradicne kvalitni, ale drazsi. RAV4 nabizi osvedceny hybridni system, ale konzervativnejsi design. Kia Sportage, ktera sdili platformu s Tucsonem, je cenove obdobna a nabizi srovnatelnou vybavu.
Zaver a hodnoceni
Hyundai Tucson je jedním z nejlepsich strednich SUV na ceském trhu. Odvazny design, bohata vybava, moderni technologie a petilete zaruka bez omezeni najezdu z nej delaji velmi atraktivni nabidku. Doporucujeme zejmena hybridni verzi s pohonem vsech kol, ktera nabizi idealni kompromis mezi vykonem, spotrebou a cenou.
Podrobne specifikace najdete na webu Hyundai Ceska republika nebo v databazi Euro NCAP.